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Autobus Sachsen 13/9452 C-AS 108 am 26.4.2009 in Ebersdorf


Autobus Sachsen 12/8340 C-AS431 Chemnitz Busbahnhof

Beschreibung:	Als absoluter Fehlgriff hatten sich die beiden Conectos erwiesen. Nach kurzer Anwesenheit wurden sie zur�ckgegeben und sind nun bei Privaten weiter westw�rts aktiv.
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:	Chemnitz Autobus Sachsen Mercedes-Benz O345 Conecto
Datum:	16.04.2009 23:08
Hits:	4374
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Bewertung:	3.00 (1 Stimme(n))
Dateigröße:	82.8 KB
Hinzugefügt von:	vaudee

Kommentare

chemnitzer Member Registriert seit: 15.11.2007 Kommentare: 18	Fehlgriff?

	Mit denen hatte ich leider nie das Vergn�gen - was war denn an den Conectos so eklatant?

17.04.2009 11:15

vaudee Member Registriert seit: 17.03.2007 Kommentare: 144	Elektronik und Verarbeitung

	Habe mal zuf�llig ein St�ck Gespr�ch eines Lugauer Conecto-Fahrers mit einem Zschopauer Fahrer auf dem Busbahnhof mitgeh�rt: L: "Noch schlimmer als Citaro!" Z: "Ihr habt nicht solch einen Citaro wie wir...." Damit war 8310 gemeint, der wohl die meisten Kilometer zwischen Betriebshof und MB-Werkstatt gebracht hat. Autobus hat bisher wenig zur�ckgegeben. Der MB/Frenzel/Carrus f�llt mir noch ein. Und ein O 350. Kein Neo war so schnell wieder weg... Aus s�dlicheren Gegenden h�rte ich bisher auch nur schlechtes �ber die Conectos. Schief eingebaute Achsen und allerlei andere Probleme. Leider habe ich mir die geh�rten Details nicht alle gemerkt. Dass der alte Citaro nun als Conecto weitergebaut wird, ist doch auch schon ein Eingest�ndnis. Aber immer gilt: Hauptsache der Stern ist dran!

17.04.2009 20:27

Danny Brauner Member Registriert seit: 14.02.2007 Kommentare: 43

	Die Conectos h�tten bestimmt erfolgreich sein k�nnen, wenn es nicht so viele Probleme damit gegeben h�tte. Von der Bauart her (kein Niederflur, aber auch kein Kombibus �la Integro) entsprechen die ja fast den 407ern. Und davon gibt es ja genug und in den Produktpaletten der Hersteller eigentlich keine �hnlichen Fahrzeuge mehr.

19.04.2009 16:54

Nächstes Bild:

Autobus Sachsen 8238 und 8239 in Dresden, 2005