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180 RV - Schussenstraße
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8377 Olof-Palme-Allee  
8373 Ramersdorf
Beschreibung: 8373 Ramersdorf
Telekom Express
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter: 8373 Telekom
Datum: 22.03.2009 10:24
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Hersteller: Panasonic
Modell: DMC-FX10
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Blende: F/2.9
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Aufnahmedatum: 21.03.2009 12:42:32
Brennweite: 6mm
Kommentare
RoyZ
Member

Registriert seit: 20.01.2009
Kommentare: 199
Ist eigentlich so eine schöne U-Bahn-Station. Nur dass man Stufen steigen muss, um in die Bahn zu kommen, ist Mist. Das man das nicht besser hinbekommen hat, ist echt ärgerlich.
22.03.2009 14:13 OfflineRoyZhttp://www.royzierold.de
SVen Sz.
Gast
Ist Köln schon besser . Naja oder Leverkusen (eine Stadtbahn Haltestelle )
22.03.2009 15:58  
Val
Member

Registriert seit: 11.02.2006
Kommentare: 748
Wie soll man das anders hinbekommen, wenn am gleichen Bahnsteig Niederflurbahnen halten und die Bahnsteiglänge nicht ausreicht, um verschieden lange Bahnsteige hintereinander anzuordnen.
22.03.2009 16:49 OfflineVal21835450
RoyZ
Member

Registriert seit: 20.01.2009
Kommentare: 199
Z.B. indem man wie in Gegenrichtung zwei getrennte Gleise baut. Oder den Bahnsteig mit einem Hochflur- und einem Niederflurteil ausstattet. Weiß aber nicht ob das in Ramersdorf möglich wäre.

Wo ist eigentlich die Liniennummer hin verschwunden?
22.03.2009 17:22 OfflineRoyZhttp://www.royzierold.de
Danielm
Member

Registriert seit: 11.12.2008
Kommentare: 67
Ich habe an dem Tag mehrere 66 gesehen die Nur das Ziel drauf hatten,aber auch nur am Heck.
22.03.2009 17:47 OfflineDanielm
Val
Member

Registriert seit: 11.02.2006
Kommentare: 748
Als man die Haltestelle gebaut hat, ging man davon aus, daß zukünftig alle Linien als Hochflur-Stadtbahn fahren würden. Nachträglich eine Tunnelhaltestelle um ein weiteres Gleis zu erweitern oder für einen zusätzlichen Bahnsteigteil zu verlängern ist richtig teuer.
22.03.2009 18:45 OfflineVal21835450
Dopedeal
Member

Registriert seit: 06.05.2005
Kommentare: 497
Der Bahnsteig sollte eigentlich lang genug sein, sodass man ihn theoretisch in einen Hoch- und einen Niederflurteil trennen könnte. Allerdings ist fraglich, ob der nutzen bei dem gewaltigen Fahrgastaufkommen in Ramersdorf im Verhältnis zu den anfallenden Kosten stünde.
22.03.2009 20:20 OfflineDopedealdopedeal at stehtoilette.net
RoyZ
Member

Registriert seit: 20.01.2009
Kommentare: 199
Irgendwann muss man es aber machen - Kosten relativ egal - wenn auf der 66 auch mal andere Bahnen fahren sollen. Ewig halten ja schließlich auch die umgebauten (umzubauenden) 74er nicht.
22.03.2009 20:33 OfflineRoyZhttp://www.royzierold.de
SVen Sz.
Gast
@ Dopedeal: Das wäre eine gute mödlich keit (gibts in Köln auch schon).
@ Royz: Bombardier K5000 sind neu und Hochflurbahnen. Die laufen super soviel dazu.
23.03.2009 06:30  
Danielm
Member

Registriert seit: 11.12.2008
Kommentare: 67
Ja,Sven,wie sagte ich soschön: Die Hier haben etwas gegen die "Plastikbomber"...

Das Problem ist dasd die K5000er keine Trittgitter haben die zusätzlich ausfahren.
23.03.2009 06:36 OfflineDanielm
Val
Member

Registriert seit: 11.02.2006
Kommentare: 748
@Dopedeal
Für die derzeit eingesetzten Bahnen reicht die Länge. Für die Linie 66 sollen aber mittel- bis langfristig achtachsige Stadtbahnwagen (entsprechend einer 75m-Doppeltraktion) und für die Niederflurlinien 52m lange Straßenbahnfahrzeuge beschafft werden. Dafür reicht die Bahnsteiglänge (dürften 90 Meter sein) eben nicht. Selbst, wenn die äußersten Türen ein ganzes Stück von den Fahrzeugenden entfernt sind.

Diese Pläne sind der Grund, warum man am Suttnerplatz so ein 110-Meter-Monstrum gebaut hat. Die künftigen Bahnsteige am Stadthaus werden für eine Verlängerung auf diese Ausmaße zumindest baulich vorbereitet, so daß eine Verlängerung keine größeren Umbauten erfordert.
23.03.2009 07:08 OfflineVal21835450
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