MM-Trains

Hallo Gast!
→ Registrierung → Passwort vergessen

Home → [02] Europa → Eisenbahn in Europa → Schweiz → Schweizerische Bundesbahn (SBB) → Reisezugwagen (SBB) → EW IV → IC in Gundetswil

Vorheriges Bild:

IC in Visp


IC in Gundetswil

Beschreibung:	Gundetswil hat zwar keinen eigenen Bahnhof, daf�r sch�ne Fotostellen, wie dieser IC nach Romanshorn zeigt. Gundetswil liegt zwischen Rickenbach-Attikon und Islikon an der Strecke Winterthur - Weinfelden.
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:	SBB IC Bt EW IV Gundetswil
Datum:	03.02.2008 02:20
Hits:	2733
Downloads:	2
Bewertung:	10.00 (1 Stimme(n))
Dateigröße:	634.5 KB
Hinzugefügt von:	Suelf

Hersteller:	Canon
Modell:	Canon DIGITAL IXUS 40
Belichtungszeit:	1/500 sec(s)
Blende:	F/5.6
Aufnahmedatum:	02.02.2008 14:44:42
Brennweite:	5.8mm

Kommentare

Dorfgänxxta Member Registriert seit: 08.04.2006 Kommentare: 404

	Ich hab mal gerade ne Frage zu dem abgebildeten Zug. Und zwar sieht man einige Wagen weiter hinten Doppelstockwagen (IC2000-Wagen). F�r dieses Dostos gibts doch mit Sicherheit auch Steuerwagen, oder? Und noch ne Frage: Ist davon auszugehen, dass man die Dostos nicht einfach mal voneinander trennen kann bzw. im laufenden Betrieb kuppeln kann (au�er am Endwagen bzw. Steuerwagen), wie z.B. bei CoRail-Wagen mit Schraubenkupplung durchf�hrbar, sodass die vorderen Wagen praktisch eine Verst�rkungseinheit bilden?

04.02.2008 18:36

Suelf Administrator Registriert seit: 27.08.2006 Kommentare: 528

	1. Die Dostos haben die hundskomune Schraubenkupplung wie beinahe jedes Schienenfahrzeug das beliebig eingesetzt werden will (Nicht aber der Flirt, der ist eine feste Einheit). Wo aber beim Dosto eine Einschr�nkung besteht, ist diejenige, dass der Wagen�bergang nicht gleich hoch wie normale Wagen sind. Somit sind im Normalfall keine Dostos mit einst�ckigen Wagen unterwegs, ausser als den Dosto Bt's das ETCS eingebaut wurde, aber da war der EW IV Bt axplizit abgeschlossen. 2. Ich glaube du hast was �bersehen, oder ist sehr undeutlich. Dieser Zug hat einen Dosto-Bt dabei. Beim hiesigen IC 825 (Brig - Romanshorn) ist das 4 teilige Modul unplanm�ssig dabei. Aber der 2.2.08 war grosser Sportferienbeginn in der Schweiz, und da die IC 8xx aus Romanshorn die schnellste Verbindung aus der Ostschweiz ins Wallis sind. War an diesem Tage mit einem hohen Verkehrsaufkommen zu rechnen. Ab Bern nach Brig waren die meisten Z�ge rappelvoll und die SBB und bls setzten soviele Entlastungsz�ge ein wie m�glich.

04.02.2008 21:13

Dorfgänxxta Member Registriert seit: 08.04.2006 Kommentare: 404	Erstmal dankesch�n

	zu 1. Fehlt da die notwendige streckenseitige Ausr�stung mit ETCS? Das der Flirt Schakus hat ist mir bekannt, ich hab nur gedacht, dass man die Dosto-ICs vielleicht �hnlich Triebz�gen kuppelt, aber gut ist eigentlich auch egal. Das sieht bestimmt auch genial aus, wenn vor dem Dosto Bt noch ein EW IV Bt ist ... zu 2. �bersehen vielleicht nicht unbedingt, ich war mir nur nicht sicher, ob das ein Steuerwagen ist oder nicht. Ich fragte nur, ob das eine Verst�rkungseinheit ist, weil mir das sehr komisch erscheinen w�rde, eine Zug regul�r so zusammenzustellen. Aber du hast mich ja jetzt aufgekl�rt warum der so gefahren ist.

08.02.2008 23:02

Suelf Administrator Registriert seit: 27.08.2006 Kommentare: 528

	1. Die Strecke Winterthur - Weinfelden ist nicht mit ETCS ausger�stet, da wird konventionell mit Aussensignalen gefahren. 2. Zu den Dosto-Triebz�gen, meinst du dass die Lok in der Mitte eingereiht ist? 3. Es gibt IC Dosto's, die anstelle des Dosto-Bt's einen EW4-Bt haben. Diese fahren haupts�chlich in den Flugz�gen ZH-Flughafen - Basel. Eine zeitlang gab es einen Flugzug, der hatte 4 Dosto-Wagen (AD-A-2B) und EW 4 (3B-Bt). 4. Teilweise gibt es Z�ge, die den ganzen Tag solche Module, wie der obige Zug mitf�hren.

09.02.2008 10:30

Dorfgänxxta Member Registriert seit: 08.04.2006 Kommentare: 404

	Ich meinte bei dem was du als 2. auff�hrst eigentlich eher einen Vergleich zu einem Triebzug. Die Dostos in Deutschland haben SWIW alle Schraubenkupplungen. Triebz�ge sind ja werksseitig kurzgekuppelt und im Betrieb nicht trennbar(Beim ICE 1 ist das ganze - glaube ich - per Schaku zwischen den Mittelwagen gel�st). Mir ging es nun darum herauszufinden, ob die Schweizer Dosto-ICs kurzgekuppelt sind und nur am Steuerwagenende bzw. an dem Wagen, an dem die Lok ankuppelt herk�mmliche Schraubenkupplungen vorhanden sind.

10.02.2008 22:09

Suelf Administrator Registriert seit: 27.08.2006 Kommentare: 528

	Bei den IC Dostos sind Schraubenkupplungen vorhanden!

16.02.2008 20:00

Dorfgänxxta Member Registriert seit: 08.04.2006 Kommentare: 404

	OK

23.03.2008 19:42

Nächstes Bild:

A EW IV 50 85 10-90 104-1