MM-Trains

Alle Kommentare

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07.02.2021 18:11

#40484 Kommentar zum Bild 22 Lustgarten in Strausberg (SVG)

Kommentare: 6	Das kurvige Fensterband
	ist ja gerade das, was mich stört. Man kann keine Kurven nachzeichnen, wo keine sind. Also, man kann natürlich, aber dann sieht's halt kacke aus.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

07.02.2021 18:10

#40483 Kommentar zum Bild 22 Lustgarten in Strausberg (SVG)

Kommentare: 6	Man beachte auch mal
	die Mini Kupplung an der Front, die irgendwie Spur 0-Größe hat
	gepostet von : Turbo364

07.02.2021 18:08

#40482 Kommentar zum Bild 22 Lustgarten in Strausberg (SVG)

Kommentare: 6	Aber nur teilweise
	Das weiße Dach zB, das nunmal der Dachkante folgt, dann im Gegensatz dazu das Fensterband dass sich mehr oder weniger frei Schnauze um die Front legt und dem strikt eckigen kantigen Gesicht ein paar Kurven verleiht - so muss das!
	gepostet von : Dryas

07.02.2021 17:33

#40481 Kommentar zum Bild 22 Lustgarten in Strausberg (SVG)

Kommentare: 6	Na ja.
	Ich sehe hier eine Lackierung, die die Fahrzeugform einfach komplett ignoriert. Überformung gone wrong.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

07.02.2021 17:09

#40480 Kommentar zum Bild 22 Lustgarten in Strausberg (SVG)

Kommentare: 6	Moment
	Willst du behaupten man kann Kastentatras auch gut aussehen lassen? Foto sonst glaub' ich dir nicht!
	gepostet von : Dryas

07.02.2021 15:03

#40479 Kommentar zum Bild Mönckebergstraße (1994 - 2021) in Hamburg - Haltestellen & Umgebung

Kommentare: 1
	Das Problem an Mönckebergstraße soll auch das C&A-Haus sein. Um die Haltestelle Mönckebergstraße auf 8 Wagen verlängern zu können, müsste das C&A-Haus abgerissen werden und das stand bei den Planungen zur Tunnel-Sanierung noch nicht zur Diskussion. Wahrscheinlich wird die Haltestelle Mönckebergstraße auf 8 Wagen verlängert, sobald das C&A-Haus abgerissen wird. Wobei ich mich frage, warum bei der Sanierung des Nordringes anno 2012 nicht auch schon Sierirchstraße auf 8 Wagen verlängert worden ist. Dieses soll seinerzeit auch schon geprüft, aber dann wieder verworfen worden sein. Warum das verworfen worden ist, weiß ich nicht. Mein derzeitiger Kenntnisstand ist, dass im Zuge des U5-Baus Borgweg auf 8 Wagen verlängert werden soll.
	gepostet von : ET-471-082

07.02.2021 12:49

#40478 Kommentar zum Bild 425 559 Herrath 30.07.2020 in ET425

Kommentare: 1	Sag ich's nicht?
	Wird eng für die Dinger. Schon wieder eine Linie weniger.
	gepostet von : Dryas

06.02.2021 01:17

#40477 Kommentar zum Bild Mönckebergstraße (1994 - 2021) in Hamburg - Haltestellen & Umgebung

Kommentare: 6	Nun
	ganz stufenfrei waren die Bahnsteige ja nicht. Der Regelfall waren eher so 10-15 cm Unterschied zwischen Fahrzeug und Bahnsteig. Sieht man schön an den Stationen, deren Bahnsteige nur teilerhöht wurden - auf dem Schachbrett alles höhengleich, davor und dahinter die gleiche Stufe wie schon vor teils 109 Jahren. Grob überschlagen baut man die Bahnsteige erst ungefähr seit den 60ern so, dass man sie gleich auf der richtigen Höhe hat.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

05.02.2021 20:37

#40476 Kommentar zum Bild Mönckebergstraße (1994 - 2021) in Hamburg - Haltestellen & Umgebung

Kommentare: 6	Tjaa
	die Idee hinter Barrierefreiheit war halt ursprünglich, dass damit der Fahrgastwechsel bei Bus, Tram und dergleichen beschleunigt werden kann, wo die Treppen, insofern es denn welche gibt ,Teil vom Fahrzeug sind. Kürze Umläufe, weniger Mannstunden beim Fahrpersonal, weniger Fahrzeugbedarf... Hamburg hatte jetzt von jeher keine Treppen zwischen Zug und Bahnsteig. Und wie lange es dauert den Rolli oder Kinderwagen die Treppe runterzuschleppen kann der Hochbahn egal sein. Warum also umbauen für teuer Geld.
	gepostet von : Dryas

05.02.2021 18:57

#40475 Kommentar zum Bild Mönckebergstraße (1994 - 2021) in Hamburg - Haltestellen & Umgebung

Kommentare: 6	Weil
	das wohl keine Priorität hatte. Der barrierefreie Ausbau geht bei U-Bahnhöfen erst seit ca. 10 Jahren wirklich sichtbar voran. Und das führe ich auch eher auf die gesetzlichen Vorgaben zurück, die Hochbahn selbst ist eher Fan von „das bleibt alles so wie‘s hier ist“ - solange sie darf.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

05.02.2021 18:44

#40474 Kommentar zum Bild 422 084 Düsseldorf Benrath 10. 8. 2015 in ET422

Kommentare: 1	Wie nennt man
	eigentlich wenn ein Gericht viel zu viel Reis enthält? Zu viel Salz ist versalzen, aber zu viel Reis... wenn man sich beschwert dass die Suppe verreist ist fragt der Ober doch bestenfalls wohin. Außerdem sind 422 nicht made in China, also ich muss doch schon sehr bitten!
	gepostet von : Dryas

05.02.2021 18:31

#40473 Kommentar zum Bild Mönckebergstraße (1994 - 2021) in Hamburg - Haltestellen & Umgebung

Kommentare: 6	OK..
	dann wundert mich wiederum dass man das nicht schon '94 beim Umbau korrigiert hat
	gepostet von : Dryas

05.02.2021 14:45

#40472 Kommentar zum Bild Mönckebergstraße (1994 - 2021) in Hamburg - Haltestellen & Umgebung

Kommentare: 6	Von der Optik her
	nicht. Er ist halt nicht barrierefrei und hat nur einen Ausgang. Und der ganze Tunnel muss eh saniert werden, da macht man das halt gleich mit.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

05.02.2021 11:36

#40471 Kommentar zum Bild Mönckebergstraße (1994 - 2021) in Hamburg - Haltestellen & Umgebung

Kommentare: 6	OK
	So renovierungsbedürftig sieht der gar nicht aus
	gepostet von : Dryas

04.02.2021 00:27

#40470 Kommentar zum Bild That's why! in Zusi 3

Kommentare: 9	Das musst du den Erfinder fragen
	was er sich dabei gedacht hat. Ist halt eher die altmodische Variante zu bremsen, wenn auch in modernem Gewand mit Displays etc. Aber wie dem auch sei, bei mir tritt der Fehler hier genau so auf. Also an deiner Installation liegts schonmal nicht. Dit is'n Bug.
	gepostet von : Dryas

04.02.2021 00:16

#40469 Kommentar zum Bild That's why! in Zusi 3

Kommentare: 9	Ich habe halt
	noch nie den Sinn solcher Auf-Ab-Steuerungen verstanden. Wenn ich den Hebel in einer bestimmten Position halte, verstärke ich damit die Leistung bzw. die Bremse, bis ich ihn wieder loslasse. Aha. Und warum nicht einfach Wählstufen oder 'nen stufenlosen Hebel, wie es dutzendfach in anderen Baureihen auch erfolgreich verwendet wird? Das hat mich beim 612 schon genervt, und dabei ließ dieser sich gefühlt immer noch deutlich präziser fahren als dieser Kasten mit unglaublich schwammigen und behäbigen Reaktionszeiten.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

04.02.2021 00:07

#40468 Kommentar zum Bild That's why! in Zusi 3

Kommentare: 9	Och
	da bin ich gerade ganz vom TGV abgeholt, gar nicht mal unähnlich Die Steuerung in Zusi wäre ja schon ein Stück angenehmer wenn es MouseOver-Hinweise gäbe die einem sagen was die Hebel jeweils machen
	gepostet von : Dryas

03.02.2021 23:56

#40467 Kommentar zum Bild That's why! in Zusi 3

Kommentare: 9	Ja
	Die Steuerung der 245 ist dann noch der nächste Punkt. Man gewöhnt sich irgendwann dran, aber Freunde werden wir keine
	gepostet von : Stolt Jensenberg

03.02.2021 23:33

#40466 Kommentar zum Bild That's why! in Zusi 3

Kommentare: 9	Klappt nicht nur
	mit 628ern, durch ganze Buntlingzüge bin ich auch schon durchgefahren. Schaue mal was der Fahrplan bei mir macht. Erstmal TIL es gibt Traxxe mit Kombihebeln. Bei denen der Bremsteil wie 'ne Class 66 funktioniert.
	gepostet von : Dryas

03.02.2021 23:14

#40465 Kommentar zum Bild That's why! in Zusi 3

Kommentare: 9	2018
	nachmittags. Störungsfreie Fahrten hatte ich natürlich auch schon einige, so isses nicht. Aber trotzdem ist es z. B. auch interessant, wenn in Lindholm in der Kurve ein 628 herumsteht, der nicht mal durch ein Signal gesichert wird, sodass man ihn mit der 245 mit 120 km/h wegbrezelt - ich glaube, in echt bliebe von der Wanderdüne nicht viel übrig. Welcher Fahrplan das war, hab ich leider vergessen, kam auch nur 1x vor.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

03.02.2021 23:11

#40464 Kommentar zum Bild That's why! in Zusi 3

Kommentare: 9	Hmm
	nach Westerland hab ich's jedenfalls schon geschafft ohne Störung. Welcher Fahrplan ist das denn? Gibt ja mehrere für die Marschbahn.
	gepostet von : Dryas

03.02.2021 22:51

#40463 Kommentar zum Bild That's why! in Zusi 3

Kommentare: 9	Ich weiß
	generell nicht so recht. Zusi habe ich immer als den Simulator wahrgenommen, der - außer vielleicht beim Thema Grafik - als über alle Zweifel erhaben gehandelt wird und wenn sich doch mal ein Fehler auftut, heißt es "das hätte ich aber nicht von Zusi erwartet". Joa, wo soll ich anfangen, Sachen aufzuzählen, bei denen ich das dann sagen könnte? Entweder habe ich ne Montagsversion erwischt oder das Programm hasst mich oder ich könnte mich als Betatester betätigen, so viel und oft wie da bei mir was nicht läuft.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

03.02.2021 18:30

#40462 Kommentar zum Bild That's why! in Zusi 3

Kommentare: 9	Ach guck?
	Noch ein Programm dass sich an BAHN orientiert, allerdings an einer Stelle an der man's nicht will?
	gepostet von : Dryas

03.02.2021 12:36

#40461 Kommentar zum Bild 5043 Wuhletal in H/Hk

Kommentare: 5	Und
	haben die K4000 nicht im Endeffekt das gleiche Problem wie der F79, was überhaupt erst für die Notwendigkeit eines IK ohne K sorgte?
	gepostet von : Stolt Jensenberg

03.02.2021 12:35

#40460 Kommentar zum Bild 332 001 + 332 009 Paddington in Class 332

Kommentare: 4	Von innen
	sind die Dinger übrigens ziemlich wow! Bzw. waren... sind inzwischen durch GWRs ersetzt, Zukunft ungewiss.
	gepostet von : Dryas

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