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28.10.2021 19:44

#41734 Kommentar zum Bild 4250 Karl-Jarres-Straße in B-Wagen

Kommentare: 1	125 Jahre
	Sonderlich viel jünger sehen die Rheinbahnen auch nicht aus.
	gepostet von : Dryas

28.10.2021 19:33

#41733 Kommentar zum Bild Kiew Vokzal Zentralniy in Kiew

Kommentare: 3	Ach ja
	den ersten WK hatte ja auch wer gewonnen... bei uns war da auf einen Schlag Schluss mit Art Nouveau.
	gepostet von : Dryas

28.10.2021 19:29

#41732 Kommentar zum Bild Kiew Vokzal Zentralniy in Kiew

Kommentare: 3	1927 - 1932.
	Also doch Sowjet. Das in den USA könnte ich mir zwar auch vorstellen, aber es würde dort nicht mehr ansatzweise so aussehen. Falls es überhaupt noch die Bahnstrecken gäbe.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

28.10.2021 18:17

#41731 Kommentar zum Bild Kiew Vokzal Zentralniy in Kiew

Kommentare: 3	Nix Sowiet.
	Olympic. Könnte auch in den USA stehen, wenn das Baujahr stimmt! NY Penn sah auch mal so aus.
	gepostet von : Dryas

27.10.2021 19:11

#41730 Kommentar zum Bild Universität/Markt in (SWB) Haltestellen und Umgebung

Kommentare: 1	Harry Potter hat angerufen.
	Will seinen Tarnmantel wieder.
	gepostet von : Dryas

27.10.2021 10:10

#41729 Kommentar zum Bild Stra�enbahn am Grunewald (1974) in Duisburg - Historisch

Kommentare: 11	Ah, I get it!
	"Du musst die Rakete in den Boden stecken!" "Steckt sie doch!" "Ja aber... draußen!"
	gepostet von : Dryas

27.10.2021 09:58

#41728 Kommentar zum Bild Stra�enbahn am Grunewald (1974) in Duisburg - Historisch

Kommentare: 11
	Wobei man fairerweise auch sagen muss, dass der Niederflurbahnsteig in erster Linie nur für Veranstaltungen gebaut. In der Nähe befindet sich das Stadion. Ansonsten zum Thema Fakten in Duisburg: Es wurden ja gerne schon wichtige Aussagen von Gutachtern in Ratsvorlagen bewusst unterschlagen, mehr muss ich dazu nicht kommentieren.
	gepostet von : Brutus

26.10.2021 20:14

#41727 Kommentar zum Bild Stra�enbahn am Grunewald (1974) in Duisburg - Historisch

Kommentare: 11	Ist OK
	Macht die DVG auch nicht, sonst wüsste sie dass man man für drei, vier Fahrten pro Tag (eher pro Nacht) keine eigenen Bahnsteige braucht.
	gepostet von : Dryas

26.10.2021 20:03

#41726 Kommentar zum Bild Stra�enbahn am Grunewald (1974) in Duisburg - Historisch

Kommentare: 11	Du scheinst neu zu sein.
	Weißt du, wir arbeiten hier nicht mit Fakten.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

26.10.2021 19:06

#41725 Kommentar zum Bild Stra�enbahn am Grunewald (1974) in Duisburg - Historisch

Kommentare: 11	So, ein Duisburger meldet sich hier mal:
	1. Wenn es nach den Stadtbahnplänen gegangen wäre, hätten wir hier überhaupt keine Bahn mehr. Die Viaduktführung auf der Düsseldorfer Straße wäre lediglich auf Wanheimerort beschränkt gewesen und wäre ab der Haltestslle Kulturstraße in Richtung Marienhospital abgebogen. Spätestens dort wäre dann der Beginn dea Tunnels durch Hochfeld gewesen. 2. Man hat erst vor kurzer Zeit die Haltestelle "Im Schlenk" auf Hochbahnsteige umgebaut. Mit vernünftiger Vorangschaltung wäre die U79 (wenn überhaupt) nur unwesentlich langsamer, dafür bräuchte man aber nicht hochklettern, wie es am Waldfriedhof oder an der Münchener Straße der Fall ist. 3. Eine U79 von Dinslaken bis Düsseldorf? Bloß nicht! Die jetzige Konstellation (aus 903 Dinslaken <> Hüttenheim, U79 Meiderich <> Düsseldorf) zeigt schon wie verspätungsanfällig das ist. Und eine Verspätung, die in Walsum entstanden ist, muss man nicht bis Düsseldorf durchschleppen. 4. jetzt zum "Newsteil": - aktuell wird die Haltestelle "Grunewald" auf Hochbahnsteige (+ separatem Niederflurbahnsteig) umgebaut. - Die ursprünglichen 47 (jetzt sind es 49) neuen Bahnen sind immer noch nicht im Fahrgasteinsatz. Es sollen aber erste Fahrten noch dieses Jahr mit Fahrgästen durchgeführt werden. (Ich glaube es selber erst, wenn ich es sehe) - neue Zugsicherung im Tunnel ist ebenfalls in Betrieb
	gepostet von : Brutus

26.10.2021 16:30

#41724 Kommentar zum Bild 182 019 | Müssen in BR182

Kommentare: 6	Wir haben
	hier irgendwie gar kein Bild vom IRE Berlin-Hamburg, das war ja auch immer eine 182-Stammstrecke. Nun jedoch ist klar: Wir werden auch keins mehr kriegen.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

24.10.2021 22:24

#41723 Kommentar zum Bild Deutsch 6, setzen... in Dresden (DVB) - T4D-MT

Kommentare: 5	If Halloween town
	had a metro.
	gepostet von : Dryas

24.10.2021 22:19

#41722 Kommentar zum Bild Deutsch 6, setzen... in Dresden (DVB) - T4D-MT

Kommentare: 5	Huch?!
	Wenn man zu viele Links gleichzeitig umherschickt. Das hier war gemeint, aber Roms merkwürdige Vorortbahnen sind sicher auch spannend.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

24.10.2021 22:15

#41721 Kommentar zum Bild Deutsch 6, setzen... in Dresden (DVB) - T4D-MT

Kommentare: 5	Das letzte
	könnte immerhin auch was anderes meinen.
	gepostet von : Stolt Jensenberg

24.10.2021 21:19

#41720 Kommentar zum Bild Deutsch 6, setzen... in Dresden (DVB) - T4D-MT

Kommentare: 5	.
	ALTAN°ERGER TJTQACSA AHTDNBERGEQ CTBASSD DUSTAV-6JREYDAG-PTRASSE S\|JRIECE° ° seems legit.
	gepostet von : Dryas

24.10.2021 20:38

#41719 Kommentar zum Bild Stra�enbahn am Grunewald (1974) in Duisburg - Historisch

Kommentare: 11
	Richtig. In der ursprünglichen Planung von 1970 sollte die 901 in der U18 und die 903 in der U79 aufgehen. Aber durch den Kosten-Verteilungs-Schlüssel von 50% Bund : 50% Stadt/Land war das der Stadt Duisburg immer noch zu teuer und die Wutbürger von der Düsseldorfer Straße haben ihr übriges dazu beigetragen. Aber wenn der Kosten-Verteilungs-Schlüssel künftig 75% Bund : 25% Stadt/Land beträgt, könnten U18 und U79 für die Stadt Duisburg wieder interessant werden. Bestes Beispiel dafür ist die Hamburger U5: In den 1970er Jahren aufgrund des Verteilungs-Schlüssels von 50:50 wehhemmend abgelehnt, in den 2020er Jahren aufgrund des Verteilungs-Schlüssels von 75:25 plötzlich wieder vorrangig gefordert. Man bedenke, dass der Hamburger Bürgermeister der plötzlich die U5 wieder voran getrieben hat, als Bundesfinanzminister auch den 75.25 Verteilungs-Schlüssel voran getrieben hat, sich jetzt anschickt, Bundeskanzler zu werden.
	gepostet von : ET-471-082

24.10.2021 19:13

#41718 Kommentar zum Bild Stra�enbahn am Grunewald (1974) in Duisburg - Historisch

Kommentare: 11	U18 nach Omaloh?
	Meinetwegen, aber nicht mit irgendwelchen Betonmonstren, die die Stadt verschandeln. Die Segregation der Verkehrsträger, autofreundliche Stadt etc, das ist 60er-Jahre-Denken und hat im 21. Jahrhundert nichts mehr verloren. Und überhaupt, reden wir gerade von Neubaustrecken in fucking Duisburg? Gibt's das überhaupt noch? Lange nichts mehr von gehört...
	gepostet von : Dryas

24.10.2021 15:02

#41717 Kommentar zum Bild Stra�enbahn am Grunewald (1974) in Duisburg - Historisch

Kommentare: 11
	Eine Hochbahn ist immer besser als eine Straßenbahn. Sowohl in der Düsseldorfer Straße als auch südlich dahinter. Es ist schon ein Trauerspiel, was aus der Stadtbahn Rhein-Ruhr geworden ist. Wie schön wäre es doch, wenn die U18 heute bis Obermarxloh und die U79 bis Dinslaken weiter fahren würden. Von der U12 (107), U21 (301/302) und U38 (308) einmal ganz zu schweigen.
	gepostet von : ET-471-082

24.10.2021 08:25

#41716 Kommentar zum Bild Stra�enbahn am Grunewald (1974) in Duisburg - Historisch

Kommentare: 11	Da hatten
	die Wutbürger sogar mal den richtigen Riecher. Genug Verkehr um die Höherlegung der U79 zu rechtfertigen ist an der Stelle bis heute nicht, nicht annähernd. Und die Notwendigkeit der Hochbahn weiter südlich kann man auch hinterfragen.
	gepostet von : Dryas

24.10.2021 01:00

#41715 Kommentar zum Bild Stra�enbahn am Grunewald (1974) in Duisburg - Historisch

Kommentare: 11
	Die Führung der heutigen U79 an dieser Stelle hat man sich zum Zeitpunkt dieser Aufnahme auch noch anders vorgestellt. Nach damaligen Planungen sollte die U79 an dieser Stelle vom Viadukt in den Tunnel abtauchen, was aber die Wutbürger der Düsseldorfer Straße mit Erfolg verhindert haben, weil die Anwohner der Düsseldorfer Straße kein Viadukt vor ihren Fenstern gewollt haben. Die Anwohner der Oderfelder Straße in Hamburg lassen grüßen.
	gepostet von : ET-471-082

24.10.2021 00:22

#41714 Kommentar zum Bild 2230 Amsterdamer Straße/Gürtel in 2200er

Kommentare: 1	Zum Dom
	umgeleitet über Melaten oder was soll das heißen? Whut?
	gepostet von : Dryas

23.10.2021 15:39

#41713 Kommentar zum Bild 5301 Merheim 22.10.2021 in 5300er

Kommentare: 7	?
	Doch? Kann man? Wird man auch?
	gepostet von : Dryas

23.10.2021 14:13

#41712 Kommentar zum Bild 5301 Merheim 22.10.2021 in 5300er

Kommentare: 7	Ja gut...
	Köln arbeitet ja schon eine ganze Weile mit Fahrzeugen mit nur einem Fahrerstand. Allerdings wäre das Konzept U5-25 und U5-50 sicher etwas günstiger gewesen. Aber da man in Köln ja in absehbarer Zeit noch nicht auf längere Fahrzeuge setzen kann, ist das Thema noch nicht ganz so spruchreif.
	gepostet von : MrSaint

23.10.2021 13:39

#41711 Kommentar zum Bild Specht in [13] off Topic

Kommentare: 2	Joa
	kann schon sein. Da gab's viele Theorien, auch ein Erdbeben wurde mal in Betracht gezogen. Nur ist die (als solche mindestens anerkannte) Wahrheit ganz einfach - für massive Zerstörung musste ein RBMK einfach nur sein, wie er war. Ironie der Geschichte dazu: Die Konstruktionsfehler, die letztendlich zu dem Unfall führten, waren 1986 längst bekannt und es waren bereits 3 von 4 Reaktoren in Tschernobyl entsprechend umgerüstet worden. Block 4 sollte diesen Umbau in der für ab 27.04.1986 geplanten Revision erhalten. Murphy?
	gepostet von : Stolt Jensenberg

23.10.2021 13:27

#41710 Kommentar zum Bild Specht in [13] off Topic

Kommentare: 2	Haarpski!
	Gab's nicht auch die alternative Theorie, dass das Ding hier den Reaktorunfall erst versehentlich ausgelöst hat? EM-Interferenzen etc?
	gepostet von : Dryas

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